Дефицит тяги и вагонов продолжает тормозить зерновую логистику
После того, как в феврале УЗ дерегулировала вагонную составляющую тарифа, и дешевых зерновозов на рынке больше нет, инвестировать в подвижной состав частным компаниям стало более выгодно с экономической точки зрения. Однако, целесообразность инвестирования в подвижной состав под большим вопросом, поскольку, по сути — это инвестиции в склады на колесах. Об этом идет речь в материале […]