Як боротися із перевантаженням українських автошляхів?

Штрафуванням фур, які порушують вагові норми, повинні займатися приватні компанії. З появою конкурентного ринку вони будуть вирішувати такі питання ефективніше, ніж державні органи. Такою думкою поділився радник голови Дніпропетровської обласної державної адміністрації Юрій Голік, повідомляє ЦТС.Він розповів, що в Дніпропетровській області для боротьби з перевантаженими машинами побудували три майданчики сертифікованих габаритно-вагових комплексів, вартістю 11 млн грн кожна. Зведені вони були за гроші обласного бюджету та міського бюджету Дніпра.

«Тобто ми витратили гроші на те, чим повинна була займатися« Укртрансбезпека», це означає, що ми не побудуємо ще один дитячий садок, школу і т. Д. І вирішувати питання такою ціною не можна», – заявляє Юрій Голік. На його думку, альтернативою може стати установка рамок, які будуть вимірювати вагу автомобілів, на в’їзді і виїзді з кожної області.

«Всі дороги йдуть по областям. Є межа області. Кожна область має дорогу на в’їзд і на виїзд. Наприклад, траса Дніпро-Полтава-Решетилівка має одну смугу на в’їзд і одну на виїзд», – пояснює держслужбовець. Після того, як транспорт проїде через рамку, в разі перевантаження, йому автоматично прийде штраф. Якщо водій його не оплачує, то при можливу зупинку фури поліцією – відправить транспорт на штраф-майданчик.

«І стій там, поки не сплатиш. На цьому все закінчиться », – додав Юрій Голік. Він також вважає, що необхідно прийняти закон, на підставі якого буде можливість створити конкурентний ринок зі стягування штрафів за «перевантаження». «Нехай компанія, яка встановила рамки, буде з них, умовно, отримувати 2% від суми зібраних штрафів. Це все одно дешевше, ніж утримувати всіх цих дармоїдів. Ми взагалі вважаємо, що все, що можна віддати на аутсорсинг, потрібно віддати на аутсорсинг », – заявив радник голови Дніпропетровської ОДА.

Elevatorist. com

Iнфоіндустрія

Популярні новини

Енергоефективність для фермерського бізнесу

Одним з найбільших споживачів енергії у народному господарстві України є сільськогосподарське виробництво. Так, агропромисловий комплекс України споживає 35 млн т умовного палива за рік, половина якого – у вигляді дефіцитного рідкого палива. Тому у найближчі роки необхідно поліпшити енергетичну базу сільськогосподарського виробництва, однак поки що ці завдання вирішуються без належного економічного обґрунтування.

Известково-серный отвар: фунгицид, инсектицид, акарицид

Некоторым веществам «не повезло» с репутацией. То, что называют «общественным мнением», часто формируется из мифов, тенденциозно поданных фактов и анонимного «мнения экспертов». Поэтому сера, как химический элемент, до относительно недавних времен стойко ассоциировалась с «нечистой силой» и алхимиками.

<!--:ru-->Совместимость удобрений при листовой подкормке<!--:-->

Листовая подкормка – прекрасный способ дополнить питание растений необходимыми элементами. Однако применение в растворе более одного компонента может вызвать выпадение осадка в виде нерастворимых солей.

Споживання м’яса в Україні наблизиться до мінімальної норми

Але збільшується поголів’я свиней та птиці в усіх категоріях господарств. У порівнянні з минулим роком кількість свиней зросла на 3%, а птиці – на 2,2%. Про це повідомила начальник Управління тваринництва та племінної справи Департаменту аграрного розвитку Мінагрополітики Олена Дадус під час конференції м’ясної галузі України «MeatForum». Вона відзначила, що поголів’я свиней та птиці більше […]

У Румунії швидко будується автомагістраль у напрямку українського кордону

Роботи тривають навіть вночі.